在上月底完（wán）成主缆索股（gǔ）的施工后，大庆路桥（qiáo）再（zài）克难关：82套索夹和和（hé）70根吊（diào）索安装（zhuāng）到位。大庆路（lù）桥最为关键，也最为复杂的工序，缆索（suǒ）系统（tǒng）进入了（le）收尾（wěi）阶段。
    昨天上午（wǔ），记者登（dēng）上大庆路桥，老远就看到猫道上（shàng）站满了（le）施（shī）工人员。在（zài）一个索夹安装点，施工（gōng）人员（yuán）站（zhàn）在（zài）不到2米宽的猫道上，满（mǎn）头（tóu）大汗在进行调（diào）试。他告诉（sù）记者，一个索夹（jiá）的重量就超（chāo）过一吨，安装到位需要（yào）一两天（tiān）的时间，所以他们从早上开（kāi）工，除了吃饭，一天的时间（jiān）全部都呆在（zài）猫道（dào）上。
    大（dà）庆（qìng）路桥建设（shè）指挥部（bù）技术质量部（bù）部长薛峰介绍说，缆索系统（tǒng）工程是整座桥上最（zuì）复（fù）杂的系统，包括主缆的架设、索夹（jiá）的安装（zhuāng）及（jí）吊索（suǒ）的（de）安（ān）装三道工序。据了解，大庆路桥全（quán）桥共（gòng）计（jì）82套索夹和（hé）70根吊索（suǒ），随着工人们熟练（liàn）程度不（bú）断提高，安装速度也不断加快，一个多月（yuè）的时间就全部安装到位（wèi）。从昨（zuó）天晚上，工程转入（rù）吊索张拉环（huán）节。“通俗点说，吊索张拉就（jiù）是给（gěi）吊（diào）索上加劲，让（ràng）各方面的力平（píng）衡。”薛（xuē）峰介绍说（shuō），吊索张（zhāng）拉到位后还有体系转（zhuǎn）换，就是（shì）在（zài）缆索系统完成后（hòu），将主桥下（xià）临（lín）时（shí）支（zhī）撑体拆除（chú），改由缆索的垂直和水平的（de）拉力将（jiāng）桥面固（gù）定住，是建设过程中技术含量最高的节点（diǎn）。
    按照工期（qī）计划（huá），大（dà）庆路桥将于11月初完成（chéng）体系（xì）转换（huàn），之后开始铺装桥面（miàn），年底之前建成通车（chē）。
 

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