去年初（chū），交通运输（shū）部确定北京、昆明、蚌埠等16个城市为第二批低碳交（jiāo）通运输体系（xì）建设城市（shì）试点，作为（wéi）安徽省唯一试点城市，目（mù）前我市（shì）已全面启（qǐ）动此（cǐ）项工作。
　　“要构筑一个高效（xiào）率、低能耗、低（dī）污染、安全的，与蚌埠城市发展（zhǎn）进程（chéng）相（xiàng）适应的，一体化和人性化的城市（shì）综合交通体系。”谈到（dào）《蚌（bàng）埠市（shì）城市总体规划(2012-2030年)》中城市交通发展战略与综合交通规划，特别是中心城区综合交通规划，市城乡规划局（jú）局长（zhǎng）单（dān）顶山介绍了这样的发展目标。我市将大力推进低碳交通试点，实施“公交优先（xiān）”战略、“水运振兴”战略（luè）、“气（qì）化（huà）交（jiāo）通”战略和“智能交通”战略，加快建设低碳（tàn）交通运输体系（xì），努力打造全国中部地（dì）区低碳交通（tōng）示范城市。
　　在公路及（jí）快（kuài）速路规划方面，东侧的蚌五高速(蚌埠-五河（hé）)、北部宁洛高速(G36)、西部（bù）的（de）京（jīng）台高速(G3)、南侧的（de）蚌淮高速将构成蚌埠中心城区高速大外环。由北侧（cè）的曹北大道、东侧（cè）的沫凤大道、南部芦（lú）山大道以及西面的206国道（dào）构成都（dōu）市区外环。而（ér）在中心（xīn）城区，将形成“四横三纵”的快速路格局：四横为（wéi）淮上快（kuài）速路、淝河（hé）路、东海（hǎi）大道、南外环（huán）路；三纵为中粮大道、解放路、老山路。
　　铁路方面，规（guī）划徐州-蚌（bàng）埠-南京城际铁路为区域客运主通道，规划沿淮铁路服务（wù）沿淮（huái）各经济区。保（bǎo）留蚌（bàng）埠东（dōng）站和蚌埠高铁站，结合（hé）徐蚌宁城际铁（tiě）路建设，将（jiāng）在曹老集建（jiàn）蚌埠铁（tiě）路（lù）北站。逐渐弱（ruò）化蚌埠老火（huǒ）车（chē）站的运输功能，使（shǐ）其成为城市中（zhōng）集历史文化、娱乐休（xiū）憩（qì）于一体（tǐ）的活力中心之一。
　　在城市道（dào）路系统方面，规划中心城区为“双环十字多（duō）放射”的结构（gòu）性道路体系，双环（huán）为中环+外环构成。而中（zhōng）心城（chéng）区对外交通（tōng）出入（rù）口（kǒu）总共由16个（gè）公路（lù）出入口（kǒu）和（hé）9个高速出入口构（gòu）成（chéng）。
　　在市民尤为（wéi）关注的公共交通方面，规划以城市地面交通为（wéi）主（zhǔ）体、出租（zū）车为补充并谋划建设城市轨道（dào）交通，建立多层次、一（yī）体化的（de）公共客运交通体系，打造公交优先城市。规划建（jiàn）立中心片（piàn）区、城南（nán）片（piàn）区、西部片区、淮上片区、蚌埠工业（yè）园（yuán）区、长淮卫分区和高铁新区7大公交服（fú）务区，配套（tào）建设4个综合枢纽场站、14个公交换乘（chéng）枢纽（niǔ）和5个城乡一体化换乘（chéng）枢（shū）纽。
　　单顶山告（gào）诉记者（zhě），到规（guī）划期的中远期(2016-2030年)，我（wǒ）市将基本形成发达的对外交通系统和组团间交通网络，建成结构（gòu）合理、功（gōng）能完善（shàn）的城（chéng）市道路网络系统和科学先（xiān）进的道路交（jiāo）通管理与指挥系统，道路（lù）交通保持（chí）有（yǒu）序顺（shùn）畅，建成以轨（guǐ）道交通、快速（sù）公交和公（gōng）交干线为客（kè）运主（zhǔ）体，便捷舒适的公共交通系统。

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